Sobre el último accidente de tren en Castelar.

No me voy a extender mucho sobre lo que anticipábamos hace años sobre el estado de los trenes, sobre como son trenes repintados de hace 60 años (si, 60 años) ni como los fanáticos kirchneristas me insultaban al denunciar el estado de los trenes en Facebook diciendo que eran trenes modernos, seguros y limpios, solo quiero recordar un punto que nombre hace mucho y no veo que nadie mencione, el pedal de hombre muerto http://es.wikipedia.org/wiki/Hombre_muerto

Hace un tiempo pescando en el rio Carcarañá un tren parado sobre el puente espantaba los peces ya que estuvo durante horas justo arriba del rio con el motor encendido. Como me estaba aburriendo subí al puente y fui a hablar con el maquinista, me hizo pasar a la maquina (¿seguridad? Nah!) y me enseño a usar la maquina parte por parte. En un momento noté que había una gran roca de unos 20 kilos , le pregunté para que estaba en la cabina y me dijo que se usa para apretar el pedal de hombre muerto, el pedal que se usa para evitar accidentes en el caso de que él se desmaye, descomponga o muera. Lo peor de todo es que me aclaro que esta práctica era común. Como le molestaba tener que apretar el pedal cada tanto como medida de seguridad anuló el mecanismo y le puso una piedra arriba. Total ¿que puede llegar a pasar con una maquina diésel con 40 vagones estampándose en Rosario a 60km/h?

Lamentablemente en todos los accidentes que el tren debería de haber frenado y no lo hizo nadie menciono siquiera la existencia de esta medida de seguridad por lo que nadie sabe que es común que se anule porque es molesto tener que apretar un pedal.

Hoy en día lo único que importa es cobrar el subsidio millonario que se paga por día por el servicio ferroviario y como prueba esta que desde el accidente de Once en las estaciones los molinetes están abiertos o no están, por lo que se puede viajar sin boleto sin ningún problema. ¿Qué empresa privada bien manejada deja que se use su servicio sin tener que pagar o siquiera controlar su uso?